作為制造業(yè)大省，今年以來，江蘇工業(yè)生產(chǎn)韌性持續(xù)顯現(xiàn)，高端制造領域一批制造業(yè)大項目超序時推進，多個細分門類保持兩位數(shù)增長。

大項目筑基，以超序時推進鍛造產(chǎn)業(yè)韌性?？萍际堑谝簧a(chǎn)力，江蘇制造業(yè)的強勁脈搏，正通過一批批重大項目的超序時推進跳動得愈發(fā)有力。從高端數(shù)控機床到新能源電池，從航空航天裝備到智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈，江蘇以“項目為王”的戰(zhàn)略定力，將技術突破與產(chǎn)業(yè)升級深度綁定。比如，以海世裝備（阜寧）有限公司為例，其自主研發(fā)的“U”級精密機床不僅打破國外技術壟斷，更以年產(chǎn)3萬臺套的規(guī)模重構產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。“從0到1”的突破，是江蘇制造業(yè)對“卡脖子”環(huán)節(jié)的精準打擊，通過產(chǎn)學研深度融合，將實驗室成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)線上的硬實力。重大項目的超序時推進，意味著投資進度的提前，更彰顯出江蘇制造業(yè)在逆勢中搶占先機的戰(zhàn)略眼光。當全國制造業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級壓力時，江蘇以重大項目為支點，撬動起產(chǎn)業(yè)鏈自主可控的杠桿，為高質(zhì)量發(fā)展筑牢根基。

多門類突破，以兩位數(shù)增長激活產(chǎn)業(yè)生態(tài)。江蘇制造業(yè)的活力，體現(xiàn)在多個細分領域的協(xié)同共進中。從傳統(tǒng)機械制造到前沿新能源技術，從汽車零部件到航空航天材料，江蘇企業(yè)以“專精特新”為路徑，在細分賽道跑出加速度。新成果、新突破不是孤立的技術點創(chuàng)新，而是從電芯到儲能系統(tǒng)的全價值鏈整合。江蘇制造業(yè)的兩位數(shù)增長并非單一領域獨舞，而是形成“高端裝備+新能源+智能電車”的協(xié)同矩陣。當海世裝備的精密機床為新能源汽車提供核心部件，當遠東電池的儲能系統(tǒng)為綠色電網(wǎng)保駕護航，江蘇制造業(yè)正通過門類間的技術滲透與市場聯(lián)動，構建起更具韌性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

創(chuàng)新鏈賦能，以研發(fā)投入厚植轉(zhuǎn)型底氣。江蘇制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，離不開創(chuàng)新鏈的持續(xù)賦能。全省大中型工業(yè)企業(yè)中，九成以上建立研發(fā)機構，數(shù)據(jù)是最好的證明，其背后是江蘇對創(chuàng)新生態(tài)的系統(tǒng)性培育。在海世裝備的研發(fā)中心，產(chǎn)學研團隊歷時數(shù)年攻克精密加工難題；在遠東電池的實驗室，三百余項專利構筑起技術護城河。創(chuàng)新，不是閉門造車，而是以市場需求為導向的開放式創(chuàng)新。當新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)時，海世裝備迅速調(diào)整產(chǎn)能；當儲能市場迎來風口，遠東電池提前布局超低溫技術。江蘇通過重大項目帶動創(chuàng)新資源集聚，形成“研發(fā)-中試-產(chǎn)業(yè)化”的完整鏈條。創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，讓江蘇制造業(yè)在技術迭代中始終保持領先身位。

價值鏈攀升，以自主可控重塑產(chǎn)業(yè)格局。競爭力，體現(xiàn)在市場份額的擴張，更在于對產(chǎn)業(yè)標準的制定權、對技術路線的定義權。江蘇制造業(yè)的終極目標，是向全球價值鏈高端攀升。從進口依賴到出口逆襲，從代工生產(chǎn)到品牌輸出，江蘇企業(yè)正在書寫新的產(chǎn)業(yè)敘事。當長三角地區(qū)形成從裝備制造到整車生產(chǎn)的完整鏈條，當航空航天產(chǎn)業(yè)鏈突破技術封鎖，江蘇制造業(yè)正以自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈，重塑中國制造的全球競爭力。

站在“十四五”規(guī)劃收官的關鍵節(jié)點，江蘇制造業(yè)正以“精新”雙輪驅(qū)動，在高質(zhì)量發(fā)展的賽道上加速奔跑。重大項目的超序時推進，是江蘇對“穩(wěn)中求進”工作總基調(diào)的生動實踐；多門類的兩位數(shù)增長，是江蘇對“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的積極響應。當創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈深度融合，江蘇制造必將為中國式現(xiàn)代化貢獻更多硬核力量。（張建華）