今年是改革開(kāi)放40周年，也是江蘇南通機(jī)場(chǎng)安全通航25年。今年機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量將突破275萬(wàn)人次，而這一數(shù)據(jù)恰好是通航來(lái)前20年的總和。“江蘇最早通航的民用機(jī)場(chǎng)”“上海國(guó)際航空樞紐輔助機(jī)場(chǎng)”“長(zhǎng)三角北翼重要航空港”……在改革開(kāi)放的路上，南通主動(dòng)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)需求，創(chuàng)新探索民航協(xié)同發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，在全國(guó)中小機(jī)場(chǎng)中走出了一條特色鮮明的突圍之路。

　　與改革同振，打造地方發(fā)展新動(dòng)力源

服務(wù)于南通經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求，南通機(jī)場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生。1993年8月24日，南通-廣州航線開(kāi)通，標(biāo)志著南通機(jī)場(chǎng)正式通航。

通航后近20年間，由于航班航線資源匱乏，運(yùn)力嚴(yán)重不足，機(jī)場(chǎng)發(fā)展一直處于低速徘徊狀態(tài)。面對(duì)這一窘境，南通機(jī)場(chǎng)人迎難而上，發(fā)憤圖強(qiáng)，興建設(shè)、拓航線、開(kāi)口岸，在機(jī)場(chǎng)林立、激烈競(jìng)爭(zhēng)的長(zhǎng)三角地區(qū)闖出一條出路。

2010年5月，南通機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)改擴(kuò)建工程開(kāi)工建設(shè)。這時(shí)候，一個(gè)前所未有的新名詞--“不停航施工”出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)人面前。“500多個(gè)日夜里，機(jī)場(chǎng)人或踩著100多度的瀝青測(cè)量道面是否符合施工工藝，或在蚊蟲(chóng)滋生的戶外徹夜檢查跑道是否安全，在艱苦磨煉中上下一心，砥礪前行。2012年4月，隨著改擴(kuò)建工程試飛成功，南通機(jī)場(chǎng)全面進(jìn)入3400米跑道新時(shí)代，跑道條件絲毫不遜色于上海虹橋等樞紐機(jī)場(chǎng)。

“南通是全國(guó)首批十四個(gè)沿海開(kāi)放城市之一，只有機(jī)場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放，南通才能獲得更高的國(guó)際視野。”憶往昔，南通機(jī)場(chǎng)集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)陳林深有感觸。2012年10月，機(jī)場(chǎng)積極爭(zhēng)取市委市政府支持，成立開(kāi)放申報(bào)工作小組，緊鑼密鼓開(kāi)展國(guó)際航班航線落實(shí)、聯(lián)檢設(shè)施建設(shè)等各項(xiàng)前期工作，鍥而不舍推進(jìn)申報(bào)工作。當(dāng)年，南通機(jī)場(chǎng)口岸開(kāi)放被國(guó)家口岸委列入國(guó)家“十二五”口岸發(fā)展規(guī)劃；2013年7月24日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)將南通機(jī)場(chǎng)空港口岸列入“開(kāi)放審理計(jì)劃”；2015年 3月11日，國(guó)務(wù)院正式下發(fā)《關(guān)于同意江蘇南通興東機(jī)場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放的批復(fù)》，當(dāng)年10月2日開(kāi)通南通-仁川首條國(guó)際航線，機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“當(dāng)年批復(fù)、當(dāng)年驗(yàn)收、當(dāng)年通航”；2016年7月，“興東機(jī)場(chǎng)”正式更名“南通興東國(guó)際機(jī)場(chǎng)”，從此成為名副其實(shí)的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

目前，南通已通航36座國(guó)際國(guó)內(nèi)重要經(jīng)濟(jì)城市和重點(diǎn)旅游城市，成功引進(jìn)東海航空、深圳航空5架過(guò)夜飛機(jī)。2018年前11月，機(jī)場(chǎng)累計(jì)運(yùn)輸國(guó)際（地區(qū)）旅客15萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)63.4%，增幅位居全省第一。7年時(shí)間里，南通機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)年吞吐量不足25萬(wàn)到275萬(wàn)的飛躍，創(chuàng)造了民航業(yè)內(nèi)的“南通速度”，機(jī)場(chǎng)服務(wù)社會(huì)民生和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力顯著提升。

　　找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量與速度齊飛

改革開(kāi)放以來(lái)，航空出行日益成為一種大眾化的交通方式，逐漸“飛入尋常百姓家”，南通民航業(yè)迎來(lái)“春天”。但與此同時(shí)，隨著蘇通大橋、崇啟大橋等相繼通車，南通與上海、蘇南等地逐漸融入“1小時(shí)生活圈”，上海國(guó)際航空樞紐的“虹吸效應(yīng)”開(kāi)始顯現(xiàn)。如何在夾縫中求生存，這成為擺在南通機(jī)場(chǎng)面前的一道現(xiàn)實(shí)課題。

為此，南通機(jī)場(chǎng)從旅客出行需求出發(fā)，提出“乘家鄉(xiāng)航班、享家的溫馨”的服務(wù)理念，著力改善旅客反映強(qiáng)烈的突出問(wèn)題。受歷史條件制約，時(shí)至今日，南通機(jī)場(chǎng)老航站樓更顯空間局促，候機(jī)環(huán)境簡(jiǎn)陋滯后，一度被網(wǎng)友調(diào)侃為“最像汽車站的機(jī)場(chǎng)”。因建設(shè)年代較久，規(guī)劃起點(diǎn)較低，老航站樓衛(wèi)生間多為旅客所詬病。2014年，機(jī)場(chǎng)下定決心投入近百萬(wàn)元，通過(guò)優(yōu)化功能布局、擴(kuò)大使用空間、內(nèi)裝提檔升級(jí)等手段，盡最大努力改善旅客如廁環(huán)境。本著“南通機(jī)場(chǎng)、想您所想”宗旨，今年機(jī)場(chǎng)又從人性化角度出發(fā)推出“廁所飄香”工程，通過(guò)引進(jìn)五星級(jí)酒店管理理念，安裝定時(shí)自動(dòng)噴香器并配備除臭劑、香薰精油等，化解旅客如廁的尷尬與不適。雖然新候機(jī)樓啟用前，這些問(wèn)題無(wú)法得到根本改善，但機(jī)場(chǎng)人盡最大努力在提高。“愛(ài)之深責(zé)之切，我們深感重任在肩。旅客對(duì)美好出行的向往正是我們持之以恒努力的目標(biāo)。”機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理王海洪說(shuō)。

多年來(lái)，南通堅(jiān)持“真情服務(wù)”宗旨，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)規(guī)范，關(guān)注細(xì)節(jié)，提升品質(zhì)。先后推出行李代寄、無(wú)陪兒童、軍人優(yōu)先、遲到旅客綠色通道等特色服務(wù)，并在兒童節(jié)、中秋節(jié)、春節(jié)等節(jié)日推出特色活動(dòng)，讓旅客收獲驚喜與感動(dòng)。結(jié)合智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)，今年以來(lái)成功打造了“手機(jī)掃碼過(guò)檢登機(jī)”、“進(jìn)出境旅客通關(guān)自主申報(bào)”等服務(wù)流程，讓旅客體驗(yàn)到智慧出行的便捷。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)以“三基”建設(shè)為抓手，抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功，通過(guò)舉辦“安康杯”崗位技能競(jìng)賽、服務(wù)之星評(píng)比等活動(dòng)，提升員工隊(duì)伍素質(zhì)。

　　共期新未來(lái)，把國(guó)家戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變?yōu)槊窈綑C(jī)遇

明年上半年，南通機(jī)場(chǎng)5.2萬(wàn)平方米新候機(jī)樓即將建成啟用，機(jī)場(chǎng)大道、空港酒店將同步投使用。屆時(shí)，不僅機(jī)場(chǎng)面貌煥然一新，旅客出行也將更加高效便捷。值得一提的是，伴隨著旅客出行理念的改變，一場(chǎng)“互聯(lián)網(wǎng)+”機(jī)場(chǎng)的改革也在悄然進(jìn)行。結(jié)合新一代信息技術(shù)，新候機(jī)樓將引入自助值機(jī)、自助托運(yùn)、自助安檢、自助登機(jī)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)旅客從值機(jī)至登機(jī)全流程的人臉一證通關(guān)自助體驗(yàn)。同時(shí)依據(jù)大數(shù)據(jù)技術(shù)，將同步建成具有無(wú)感支付、反向?qū)ぼ嚨裙δ艿闹腔圮噲?chǎng)，旅客航空出行的體驗(yàn)將更加輕松愉悅。

立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，謀定后動(dòng)。今年11月，習(xí)近平總書記宣布支持長(zhǎng)三角一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略，這對(duì)于處在長(zhǎng)江入?？?、鄰近上海的南通來(lái)說(shuō)，面臨著極好的機(jī)遇。對(duì)于處于跨越發(fā)展期的南通機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，意義特殊。

近年來(lái)，南通民航對(duì)于自身在長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群中的思考從未停步。南通機(jī)場(chǎng)以“接軌上海”為總體思路，積極探索長(zhǎng)三角區(qū)域民航協(xié)同發(fā)展的先例。2009年，在局方、市委市政府支持下召開(kāi)南通興東機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展情況匯報(bào)會(huì)，明確“上海國(guó)際航空樞紐輔助機(jī)場(chǎng)”的總體定位，并于當(dāng)年3月20日通過(guò)民航局專題會(huì)議紀(jì)要形式下發(fā)；2012年以來(lái)，先后舉辦10期“學(xué)上海標(biāo)準(zhǔn)、促管理提升”專題培訓(xùn)，在管理理念、服務(wù)水平等方面取長(zhǎng)補(bǔ)短；2015年，邀請(qǐng)上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)專家召開(kāi)滬通機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展懇談會(huì)，為滬通兩地機(jī)場(chǎng)交流合作深入對(duì)接探索新路；2016年，與上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站有限公司合資組建南通滬通物流發(fā)展有限公司，航空貨運(yùn)接軌上海全面啟動(dòng)，進(jìn)一步疏解上海國(guó)際航空樞紐非核心功能……

作為長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群中表現(xiàn)較為活躍的機(jī)場(chǎng)，南通機(jī)場(chǎng)的探索還不止于此。2017年，南通市提出“建設(shè)長(zhǎng)三角北翼重要航空港”的目標(biāo)要求，南通以客貨運(yùn)輸為引領(lǐng)、樞紐建設(shè)為支撐、航空產(chǎn)業(yè)為動(dòng)能，聚焦目標(biāo)加快邁進(jìn)。下一步，南通將深刻把握長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略帶來(lái)的發(fā)展紅利，積極搶抓“高鐵時(shí)代”機(jī)遇和挑戰(zhàn)，以更加開(kāi)放的眼光和更大決心，打通地面交通的瓶頸制約，加快推進(jìn)機(jī)場(chǎng)中遠(yuǎn)期規(guī)劃修編和綜合交通體系規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群的同頻共振。（朱蓓寧 徐菲）